华池阁：出租车调价听证会别又成走过场

　　
　　两个方案的起步价均为13元、燃油附加费1元，每公里收费分别为2.3元或2.6元。由此可见，涨价势所必然。涨价直接关系市民切身利益，涨价的理由何在，即是市民关切所在。
　　作者：华池阁
　　今天下午，北京市出租车租价调整听证会将正式召开。而在昨天，报名参加旁听的热线开通20分钟内，10个旁听名额即已全部报满。这从一个侧面表明，市民对出租车调价的关切。那么，此次听证会如何不负市民的热情期待？
　　两个方案的起步价均为13元、燃油附加费1元，每公里收费分别为2.3元或2.6元。由此可见，涨价势所必然。涨价直接关系市民切身利益，涨价的理由何在，即是市民关切所在。在某种意义上说，把涨价的原因说得清楚明白，把有关意见建议陈述充分，比涨价更重要。这正是召开听证会的初衷所在。
　　很多时候，人们不是一味地对涨价表示不满，而是对涨价的“信息黑洞”投以质疑。一些听证会落入“逢听必涨”的怪圈，多为社会所诟病；一些听证会虽然同样是涨价，但民众口服心服。其间的差别就在于，信息披露的充分程度，关键信息的真实程度。如果不把个中原因说明白，群众就很难信服。
　　出租车问题，显然不是单一的调价问题。它实际关涉四方，政府要出租车的秩序和服务，司机要自身的权益保障，公司要求得自己的利益，乘客要求得服务价格比的最优。事实上，是涨2.3元还是涨2.6元，绝不仅仅是把成本账算清楚。涨价涉及市民切身利益，就要从市民的角度把其他三方的关联原因说清楚，还需要把其他三方的客观情况和作用说明白，才能获得市民的理解与支持。
　　比如，涨价之后，还有可能抑制需求，也就是市民打车少了，最终反而可能导致司机收入增加有限，这方面的影响如何考量？出租车公司的“份儿钱”降不降，此次并未提到议事日程。但调价听证，就必然涉及公司运营成本问题，同样需要给市民算一算。打车难的问题本身也非常复杂，有多种因素共同作用，那么政府部门在解决这一难题方面，除了调价之外还有什么切实管用的办法？ (编辑：admin)