哈弗H8因为存在8大问题，长城汽车在今年的1月份，宣布推迟3个月才会上市。但让人怎么也想不到的是，上周长城汽车再次发出公告表明，虽然经过几个月时间的整改，但哈弗H8存在的一些问题还是没有很好地解决，所以要再一次推迟交车日期。

　　虽然中国乘用车市场依然火爆，但自主品牌近年来的日子并不好过，品牌影响力没有全面提升的同时，市场份额也在不断地被合资品牌蚕食。据最新公布的数据表明，2014年4月，自主品牌乘用车共销售59.69万辆，环比下降11.15%;占乘用车销售总量的37.09%，占有率环比下降2.19%;而且这已经是自去年9月以来，自主品牌乘用车市场份额连续第8个月的下滑。

　　万绿丛中一点红。虽然自主品牌的市场表现不乍地，但长城汽车却是为数不多、表现突出的自主品牌。特别是哈弗SUV更是异军突起，H6这款车型不但可以打败众多合资品牌，在SUV细分市场上还拿到了销量冠军。长城汽车的老板魏建军本人，也因为旗下企业生产的SUV有很好的市场表现，而成为中国汽车业首富。

　　可惜的是，长城汽车准备进军中高端SUV市场的全新车型哈弗H8却是出师不利，存在的问题迟迟不能解决，上市(交车)的日期也一推再推。长城汽车怎么了?是公司、产品、技术还是其他哪一方面出现了问题，才使得H8在前行的道路中，走得如此的一波三折。

　　有人说H8如此折腾只不过是厂家吸引众人关注的“眼球营销”，产品本身并没有什么问题;也有人从财务报表公布的数字分析，得出了长城汽车的技术研发能力有问题的结论……不论真实的原因是什么，近几个月以来哈弗H8出现的种种问题，等同于在自主品牌影响力下降的“伤口”上又洒了一把盐。在国人对自主品牌认知如此脆弱的大背景下，事件的影响已经不再局限于长城汽车自身。从更深层次去看，H8迟迟不能上市甚至是波及到自主品牌的声誉。让看不起自主品牌的人，在自主品牌领军者长城汽车身上又找到了活生生的案例，证明自主品牌确实不如合资品牌，这不能不让人感到担忧。(黄斯)