在12月1日煤炭资源税全面推行和神华集团带头提价影响下，港口煤炭价格如期上涨，但是下游火电用户并不买账。在动力煤价格上涨的3天时间内，秦皇岛港口办理手续装船的运输煤炭船舶仅为4艘，严峻情况历史罕见。

　　秦皇岛港口的统计数据显示，1日神华提价当天，秦港锚地待装船舶下滑至27艘，其中已办手续船骤降至1艘水平。2日，秦港锚地待装船舶降至17艘，其中已办手续船仍仅有1艘。截至3日凌晨，秦皇岛港口锚地待装船舶再次刷新新低至13艘，其中已办手续船仅有2艘，港口作业形势为4年来最差，局面非常严峻。

　　GTXH解读：煤炭市场疲软如今已不是什么秘密，曾经的“黑色的金子”如今也只能在救市政策的不断扶持下才能维生，而此次神华等煤企逆势涨价在很大程度上也是因为有政策的撑腰，因此煤电博弈中火电用户不买账也就很正常了。

　　面对如此严峻的局面，煤企要做的就是不要动摇，不畏前方道路艰险，还是得实实在在的挺价，若因市场短期压力而下调，煤炭市场后期可能会更糟，所以坚挺吧，神华!