毛开云

　　从成都飞往北京的联合航空KN5216次班机上，竟有乘客在飞机加油以及飞行过程中吸烟。飞机到京后，当其他乘客向机组成员讨要说法时，机长与乘客发生冲突时竟称：“我同意他们就能抽”。在滞留9个小时后，中联航为在场乘客赔偿1800元现金，并表示将进一步调查，如情况属实将退还乘客机票费用。(9月1日《新京报》)

　　1988年，中国民航总局规定，在其注册的民用飞机上禁烟，并在明显的位置悬挂提示标志;1992年，国际民航组织153个成员代表开会决定：各国航空公司必须在1996年7月1日后禁止旅客在国际航班上吸烟。1993年7月1日，中国开始在国际航班上实行禁烟。按照民航安全保卫相关规则，现在所有飞机航班全部禁烟。然而，在联合航空KN5216次班机上，竟然有多名乘客两次吸烟。

　　乘客吸烟，有可能是不了解民航安全保卫相关规则，但乘务人员尤其是机长，显然不能也不该不了解。发现乘客第一次抽烟后，乘务人员进行了制止，并没收了吸烟乘客的香烟和火柴。然而，乘客第二次抽烟时，乘务人员看在眼里却没有制止，乘客要求再次安检，但遭到了乘务人员和机长的拒绝，特别是机长那句“我同意他们就能抽”的话，不仅凸显机长安全意识淡薄、不把乘客安全当回事，而且暴露机长官本位的思想。

　　众所周知，飞机上吸烟，后果很严重，除了污染客舱环境、致使飞行员视力下降等之外，更可怕的是危害飞行安全。一旦抽烟引发飞机上发生火灾，往往造成机毁人亡。据国际民航组织统计，80%的机上火灾都是由于乘客在厕所吸烟，并将烟头随意丢弃引起的。血泪的教训、生命的代价，机长和乘务人员咋能忘记、咋会忘记?

　　近年来尤其是今年以来，飞行故事频频发生，给航空安全一次又一次敲响警钟。乘客不懂航空安全规则并不可怕，可怕的是机组人员尤其是机长懂规则而不守规则，有法不依、执法不严。“我同意他们就能抽”?难道航空安全也比权大权小?因为自然灾害造成飞行事故，这是迫不得已的事情，而因为人为原因尤其是权力造成飞行事故，那是任何人都不能原谅的。

　　联合航空KN5216次班机上乘客抽烟，没有发生事故是万幸。但是，任何人尤其是机组人员和机长，千万不能抱着侥幸心理。事故一旦发生，就将是不可挽回的损失。航空安全必须确保万无一失，哪怕飞机只有0.01%的安全隐患，也必须把0.01%的安全隐患排除之后才能起飞，这既是对规则的遵守，也是对生命的敬畏，更是对权力的尊重。