“运石车夜闯港九路限高杆，石头撒落挡住早晨上班路。”这是19日《齐鲁晚报》C05版的报道。从报道中我们得知，近期市民早晨驾车途经港九路，常遇石头挡路，以致造成拥堵，石头均是夜晚载满石块的大车闯撞限高杆时掉落的。

　　按报道提及的历城区交管局的说法，此前他们已经查处过该路段车辆扬撒的问题，目前由港沟街道办事处负责协助维护，但是要实现24小时执法不现实。港沟街道办事处相关负责人则说，路面一直有工作人员巡查，但由于白天都要上班，多半是上半夜巡查，采石车可能钻下半夜的漏洞出来了。

　　听了上述这些解释，我琢磨起来，觉得有些地方很没道理。设置限高杆是为了安全，车辆闯撞限高杆本已十分恶劣，而闯撞的车辆竟还无牌，两条都已严重违规违法，对这等行为绝不能容忍、应当坚决查处。而道路安全管理部门，此前虽然对无牌车闯撞限高杆的行为进行过查处，可问题没有彻底解决，所以依然需要后续的查处跟进。鉴于此问题极易反复，不能说查一次就完了，加大查处执法力度，才算尽职尽责。而街道办事处工作人员“由于白天都要上班，多半是上半夜巡查”的解释，听上去很辛苦，可也难堵质疑。明知下半夜是漏洞，执法人员就应该排出值班表来，保证上半夜、下半夜都有人盯守，否则上半夜盯守的执法成果岂不是会因为下半夜的空当而前功尽弃?

　　另外，文中历城区国土资源局执法监察大队工作人员说，河西村村民所说的采石行为是明确禁止的，不排除有人私底下偷着开采。既然早已明令禁止采石，现在出现了拉石头撞限高杆的车，国土执法监察人员也应加大对私开乱采的查处才是，和街道、交管部门联合执法。

　　执法是对违法而言，哪儿有违法哪儿就应当有执法，什么时候有违法就应当什么时候有执法。既然闯撞限高杆、撒漏碎石块发生在夜间，那么就应当在夜间跟踪执法。难道执法还有八小时内外，上、下半夜之分?如果这样，很多违法行为都会因为时差的问题得不到查处了。济南市近年来开展的治理渣土车行动不都是在夜间进行?最近对泉池游泳者的查处不也是在夜间或凌晨吗?所以，执法不能让夜间成为空白，应当根据实际情况安排执法时段。当然，解决港九路的上述问题，还要从源头上下工夫，也就是彻查私开乱采山体的问题。(杨曙明)