羊城晚报2014年6月26日报道　中国有着全世界最大的汽车市场，其中年轻人是一个非常重要的主力军。尽管他们购买力不会太强，但事实上影响着汽车行业发生改变的，很大程度上正是他们。近日就有路透社的一条消息评论说，中国的年轻人愿意贷款买大件商品，“比如汽车，这种贷款行为在15年前都很少听说，很多汽车厂商因此扩张了在华汽车金融部门。”

　　这确实反映了年轻人影响汽车行业的一个侧面。笔者突然有兴趣地搜索了一下，发现关于中国年轻人买车的调查还挺有意思。如今年北京车展上包括奔驰、宝马等展示了轿跑型运动型多用途车——具有流线型车顶(似乎是从跑车中借鉴而来)的SUV。而宝马的高层表示，这种外观在购车人年龄偏大的美国并不是很受欢迎，但在中国销售火爆。

　　不仅是汽车外观设计，而且在互联网和移动互联网方面，年轻人也发挥着主力军的作用。因此，各大车企开始着手试水电商卖车。尽管各多媒体和行业人士对电商卖车有着各自不同的看法，但这仍不影响各大车企纷纷投资去尝试。因为他们普遍认为，年轻人的习惯和喜好决定着汽车行业的下一步走向。更有意思的是，靠创新思维卖情趣用品而出名的马佳佳几个月前在万科的演讲，说90后买车，但压根就不买房。

　　她的内容引起了许多人的质疑，但作为90后的个性代表，马佳佳的这一番演讲正好体现了90后，甚至00后一代年轻人的特点，他们想的可能压根就不是大家猜测的那回事。在90、00后年轻一代充满个性的思想下，你知道什么才是主流吗?这对于汽车制造商来说，无疑是一个难题。新华信的一个针对年轻人的调查显示：年轻消费者更看重表象化，如看得见的车型外观、内饰，优惠促销的力度大小;而年龄越大的消费者则越加注重车型的综合性价比，如油耗、性能、价格等多种因素。

　　另一方面，现在各大车企都把自己的车型贴上时尚、年轻的标签，是个车就时尚动感了。换个马甲、装个显示屏就称是智能互联的行为也层出不穷。一个平台造几款车出来，照样也能卖得不错。但笔者认为，做这些事迟早会有“报应”。如果说以前的消费者是靠传口碑、看牌子来买车的话，很快就会改变了。现在的年轻人，去4S店之前，就已经把目标车型了解得差不多了，有着明确的目标、有能力去了解，把这帮消费者当成轻易可以糊弄的对象可不行。再等上几年，等这帮年轻人变成“年龄稍大的消费者”的时候，汽车行业也将发生什么样的巨变?让我们拭目以待。(郭尧)