羊城晚报2014年6月4日报道　据媒体报道，以9速变速箱为卖点的JEEP全新车型“自由光”，由于波箱存在的问题依然没有解决，厂方近日宣布要对部分变速箱的软件进行重校。据悉，这已经是自由光自2013年10月上市以来，生产厂家第二次对该车型的变速箱进行软件的调整了。而最新一次需要“回炉”的车辆，涉及的数量达到了10万辆之多。

　　9速的自动波箱，不要说自由光的生产厂家克莱斯勒，就算是汽车业界都将此视为变速箱技术的一大飞跃，是将来推出新车型的时候，销量再上一个台阶的“神器”。为此，现代、通用、大众、福特等众多跨国知名汽车厂家，近半年来也纷纷宣布将研发全新的9速、甚至是10速的变速箱。

　　虽然很多人说变速箱无休止地提“速”，比如去到9速、10速以上，对驾驶者来说已经没有太大意义，因为再提“速”对司机而言，已经是感受不到更高水准的驾驭平顺感。但从自由光这次软件重校事件来看，好像情况并没有这么简单。因为据报道自从自由光大半年前上市以来，在美国国家公路交通安全管理局的官网上就有不少人反映，9速的波箱换挡时还是会给驾驶员有一种不舒服的感受。

　　其实感觉这种东西是很难给到可以量化的衡量标准，不同的人测试之后可能会有完全不同的评判。但从自由光9速波箱需要“回炉”这一事件中，却给打算买车或者换车的消费者带来了另一番的思考，买车的时候真的有必要追求功能更强大、技术更先进吗?

　　在广东地区有一句俗语：多只香炉多只鬼。这句俗语的大概意思就是“多一件事就会多一份麻烦，多一事不如少一事”。近几年来汽车厂家特别是主流的汽车品牌，为了追求销量的最大化，纷纷将各种新技术、新功能引入到全新的车型之中。在你追我赶式的技术比拼下，一方面很多不必要或者大部分车主都用不上的功能，都成了新车的标配;另一方面由于技术太超前但又不太成熟，从而使得早期的车主成了新技术的“白老鼠”。

　　汽车厂家打开门做生意不会做慈善家，新车搭配了可有可无的功能之后，车价也会随之往上提的。用不上这些功能的消费者，购车的时候除了多花钱之外，其实也不会有太多的坏处。而且新车搭配了各种令人眼花缭乱的功能，在亲朋好友面前聊起你的爱车时，也是一件很有面子的事情。

　　至于说太超前同时不太成熟的技术，如果厂家急于安装到新车型之中，对初期的车主而言可能麻烦就大了——做了“白老鼠”。远的有著名的大众DSG案例，而近的则是JEEP自由光9速变速箱事件。因此计划购新车的准车主出手前不妨多思量，汽车这种玩意儿还是很能体现“多只香炉多只鬼”的真谛。(黄斯)