南方日报2014年5月19日报道　　　历经近4个月，饱受争议的顺德区出租车调价一事终于尘埃落定。(5月14日《南方日报·佛山观察》)

　　笔者认为，出租车市场乱象丛生，真正的症结是，几年前顺德出租车改制，经过公开招标引入了三家公司，但由于竞争不充分，资源配置不合理，的哥收入不增反降，据称每月收入三四千元都算“白领”。这种运营体制、管理体制的弊端必须根除。

　　目前，无论是新协力的公司化运营，还是其它两家公司的公司承包经营模式，关系的哥提成部分的规定比较繁琐。然而一辆出租车的经营成本到底是多少，提成起点额度和比例多少合理，如果账目永远是笔糊涂账，只由公司划线，决策无法做到民主化、透明化，的哥的收入空间相当狭窄甚至一再压缩。构建公正的定价制度，不仅仅面向社会公众的听证会需恪守真实与公平，更要盘活内部存量，通过的士运营过程中收费、成本等数据分析，科学地界定“份子钱”和承包费的标准，真正从源头减轻的哥的负担。

　　(袁斗成)