24日,李克强总理主持召开国务院常务会，研究部署铁路投融资体制改革和进一步加快中西部铁路建设。年初中国铁路总公司的挂牌，标志着中国铁路系统驶入了新的发展轨道，更标志着铁路系统市场化改革迈出了第一步。此次国务院常务会上，李克强总理动情“两谢”220万铁路职工。(新华网7月24日)

　　就在7月24日这一天，李克强总理在国务院常务会上一次性连续说了两个“谢谢”，这让当时在场的铁路人激动不已，从这两个“谢谢”里，我们一方面可以看得出铁路人确实为国家作出了很大的贡献，同时也表明国家对铁路人所做的贡献给予了高度肯定，相信全国220万铁路人都会因此而备受欣慰和鼓舞的。

　　“要致富，先修路，铁路是重点”，从这句中我们可以看得出国家领导对铁路的发展是高度的重视。事实上，铁路一直都被公认为中国国民经济的大动脉，因而历届国家领导人都十分重视铁路的建设与发展，将铁路建设视为发展经济的中坚力量。

　　正如，李克强总理所说的，中西部地区要脱贫致富，还得依托铁路的建设。中西部地区特别是西部地区的发展，关系到全国的经济发展和社会稳定，不仅具有重要的经济意义，而且具有重大的政治意义。正因为如此，自改革开放以来，历届党和国家领导人都把加快中西部地区的发展，实施西部大开发战略当做国家重点工作来抓。自青藏铁路修通后，加强了区内外经济联系,优势互补,实现西藏经济跨越式发展，从而打破了交通制约经济发展的瓶颈，为西藏经济的稳定发展和边防对敌斗争、国防安全提供了有力的安全保障，可以说青藏铁路对扩大内需,推动新世纪国民经济持续增长,促进内地各地区经济协调发展有着历史性的意义，正因如此，中西部地区的受到党中央的高度重视。正是因为青藏铁路具有如此重大的战略意义，铁路部门一直以来都是高度重视青藏铁路的建设，而由于地域环境恶劣，在建设青藏铁路的几年里，有数不清的铁路人为此付出了鲜血和汗水。

　　此外，多年来铁路的建设给全国各地的城市发展都提供了巨大的推动作用，像郑州、石家庄、哈尔滨、长春、安徽阜阳、鹰潭这些都是典型的“火车拉来的城市”，其经济发展都深受铁路的“恩惠”。而且近年来高铁的快速发展也极大地促进了全国很多城市地区经济的发展，同时也给老百姓带来了实实在在的便利。每当灾难来临时，铁路也是在前沿冲锋陷阵，奋不顾身地抢险救灾，甚至也不乏铁路人为此付出生命。在铁路带来这些“福利”的背后，是无数铁路人无私的奉献。

　　事实上，铁路人付出再多，都是为了中国这个“家”，只要得到家人的支持再累再苦也无惧。而此次李克强总理当着全国人民“两谢”220万铁路职工，是对铁路人所作努力的首肯，充分表达了总理对铁路人的关怀与支持，这样的“谢谢”也将让铁路人更加发愤图强，无畏艰难与困苦，继续加快推进铁路建设，保安全、服务国家与人民。