而对于铁路融资,虽然全国政协委员、郑州铁路局党委书记杨建祥表示,未来铁路投融资体制改革一定会拓宽融资来源,创新融资方式,多渠道筹集建设资金,才能确保完成铁路建设规划目标。但王梦恕认为:“现在不是准入不准入的问题,而是人家愿不愿意来的问题,要大规模引入社会资本进入铁路建设,在改革后,还需要有一个比较完善的投资收益机制。”
据了解,在大部制改革方案公布的昨天下午,铁道部已组织开展讨论细化方案。方案给了一个整体规划,具体细节还在探讨。 黄强认为,负债问题要先解决。 李和平表示,票价部分,哪部分是公益性的、哪部分是经营性的、如何区分、政府要补贴多少,都是细化方案里要涉及的问题。黄强建议,可以仿照“阶梯电价”的方法来规划铁路票价。 “最重要的是,不管怎么改革,安全方面必须得到根本性的保障。”李和平说。 (编辑:admin) |