深入细节的规划管理

　　除了这些为人熟知的宏观政策，新加坡政府在其他方面的管理也为路面交通的流畅提供了全面支持。

　　新加坡有着一套详细而又明确的驾驶规则，对于公交车道的使用时间、路边停车、礼让行人、交叉路口车辆行驶的先后次序等，提出了明确规定。陆交局的警员也会全天巡视，对违法行为绝不姑息。

　　在停车管理方面，政府以及开发商在规划每个组屋区、公寓乃至商业中心时都留出了足够的停车空间。一般来说，人流密集的商业中心，停车位都在千个以上，这些停车场几乎全部以多层停车楼的方式建造，有效节约了空间。

　　就在近期，新加坡政府甚至决定要减少现有的机动车道来修建自行车道，原因是政府希望进一步减少机动车的总量，推动国家朝着“减少用车”的方向前进。新加坡目前骑车通勤的人数占1.5%，政府希望在未来10年将这个比例提高到3%至4.5%。除了大力兴建自行车道外，当局也正在规划市区自行车分享计划，并在地铁站兴建更多的自行车停放站等。

　　可以说，正是这些环环相扣、深入细节的政策组合拳，才确保了新加坡顺畅的道路交通状况。因此，无论治堵还是防堵，都绝非一时之功，更不是一两个政策补丁可以简单解决的问题。(半月谈驻新加坡记者 马玉洁)( 专题策划/编辑：高远至 张曦 郑明达)