联席会议召开20余次，形成了公务用车联席会议纪要20余期。其中，一项最直接的效果是，更新审批行政事业单位公务用车1100多台，共否决30多台超编超标公务用车购置申请。

　　相关统计表明，3年时间，岳阳公务用车运行费用平均递减10%以上，节约财政支出700多万元。

　　岳阳市纪委党风廉政室主任陈绍东向本刊记者介绍，“成立联席之后，没有一台车超标了，现在上面领导来检查，我们很坦然了。即便有小的违规，我们也立刻查处，有一名副县长违规之后，我们当即就查处了。”

　　本刊记者看到一条规定，在单位车辆申购过程中，财政部门负责对购车资金审核。对于购车单位挪用工程项目资金、扶贫救灾等专项资金购车、豪华装修公务用车、拖欠工资的企事业单位新购公车，财政部门一律不予受理。

　　当然，严格的措施中也有“特事特办”。岳阳市纪委对因有防汛、防火、防疫、救灾、接待、交通建设任务等特殊公务或特殊执法需要购置越野车、商务车、旅行车的，公务用车管理联席会议会对申购单位提供的相关说明材料从严把关，然后作出是否审批通过的决定。

　　卫星定位，全面监控公车

　　“对所有公务用车配备使用管理，进行全方面的监管，对联席会议进行监管。”陈绍东说。

　　如何控制车辆编制数量，以及执行中央有关公务用车购置标准。岳阳市纪委工作人员介绍，他们也出台了相关的通知，对于县处级单位一般配备排气量1.8(含)升以内、价格18万元以下的国产轿车，严格控制车辆排气量和价格;对于乡科级单位一般不配备公务用车，确因工作需要配车的，可配备排气量1.8升(含)以内、价格15万元以下的国产轿车。

　　行政事业单位执法执勤用车配备排气量1.6升(含)以内、价格12万元以下的国产轿车或其他小型客车。旅行车、商务车价格控制在30万元以下。此外，当地对公务用车的越野车也有了相关的细则规定。

　　《瞭望东方周刊》了解到，时下，岳阳市委、市政府的主要领导均将超标的车辆作了替换。

　　2013年6月，岳阳完成了北斗定位监管系统考察工作。7月份，邀请具有北斗定位系统安装资质的公司进行了投标，目前已经确定了中标服务商，完成了技术参数的审核。

　　2013年8月，该工作进入了服务平台建设期。岳阳计划用3个月时间，在全市4000多台公务用车上安装北斗监控管理系统。

　　本刊记者了解到，该监控系统的主要功能包括：提供定位、通信、身份识别(上车刷卡启动)、实时监控、历史轨迹回放等功能。所有的监控数据会实时传回到监控中心，系统对每辆公车建立使用情况报表留作档案，由专人负责处理“报警”等信息提示。

　　对于相关的公务车，均喷涂统一标识。对保留的防汛救灾越野车由防汛部门统一保管使用，不得作为领导干部相对固定工作用车，一般公务不得乘坐。

　　“从横向纵向监管，车的油费可以上网，如果超出了车标和规格，都会报警。对于不该停的地方，比如出现在娱乐场所，就会报警;还比如行驶范围设置在岳阳市，出了岳阳也会报警。有人举报说是公车私用，我们立马就可以查到。”岳阳市纪委的黄元向《瞭望东方周刊》介绍，“像管人一样管车!”

　　而与湖南毗邻的珠三角也正在尝试着同样方式。新华社报道，广州利用科技手段，给全市党政机关8491台公车安装了卫星定位系统和用车人身份识别设备，监控行车轨迹，2013年6月，全市公车月行驶里程比车改前减少了45%，一年可节约4000万元，连续两个月出现公车“零私用”。

　　不谋而合的“监控”手段，或许能够改变公车改革难题。岳阳市纪委党风廉政室主任陈绍东给本刊记者算了一笔账，“最保守的估计，花费至少要下降20%。按照岳阳每台车一年的平均费用8万元，下降20%，就是1.6万元一台。我们有4000台公车，一年下来，就是7000多万元的费用。”

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