IDC公司全球高级副总裁 特纳

　　“在智慧城市里，高效率的运作是其最显著的特点。”特纳说。他以全球大城市所面临的交通难题为例作说明——

　　“技术层面，智慧城市里所有的公共、私家交通车辆都会安装一个传感器，显示车辆使用情况及行使路线图，交通部门据此对公共、私家交通系统进行平衡，保证整座城市的道路资源得到最高效率的运作。

　　“操作层面，解决交通问题的方法取决于其目的。目的不同，就有不同的做法与标准。我以为，解决交通问题的目的是提高城市的运转速度。如果能采取措施，减少公交车上一车人的时间成本，就比让一辆私家车减少同样的时间合算。如此可以反过来对公共、私家交通车辆的比例进行再平衡。”特纳说。

　　“年均40%的增长率，连续增长10年，且正以加速的趋势增长下去——全球所产生的数字内容，就像宇宙一样浩瀚无边。”IDC公司全球高级副总裁弗农·特纳先生将“大数据”概念，形象地称之为“数字宇宙”。

　　特纳先生告诉记者，IDC对数字宇宙的研究已有7年的历史，在70多个国家和地区设立办公室并拥有数据分析师，分析师数量在全球同行业内居首。目前，特纳先生率领IDC的分析师团队，分析、评估以及预测“数字宇宙”对商业及社会所产生的影响。取得的研究成果，将广泛应用于传统企业转型，数字化经济以及智慧城市、智慧交通等领域。

　　宽带：将数据转化为价值的关键因素

　　特纳说，随着全球范围内个人电脑、智能手机等设备的普及，越来越多的个人、企业和政府通过访问网络来解决一切问题、对所有的事务进行追踪；加之监控摄像头、智能手表等设备的广泛使用，使得数字宇宙的规模成倍增长。他提供的数据显示：2013年数字宇宙是4.4ZB字节，到2020年将达到44ZB字节。相应的，2020年全球连接到互联网的设备数量，将达到史无前例的300亿台。

　　特纳坚信，产生或占有的数据越多，未来可以获取的价值就越大。目前，美国占有的数据全球第一。但他有一个预测，在未来5年的时间里，中国将超过美国。“2010年，中国占全球10%的数字产品，2013年占到13%，到2020年会占到18%。”

　　“现在的问题时：不论是数据的采集与分析，还是数据的应用，关键是要快速、实时地联网。”特纳表示，让电子设备连接到互联网是非常关键的一个步骤，这就需要有强大的宽带作支撑。他坚信：“宽带是数字宇宙规模持续增长的关键，也是我们将数据转化为价值的关键因素。”

　　记者向特纳先生提及，贵阳市在全国率先建设免费wifi系统，首期开通运营的wifi热点覆盖12.8平方公里；在提速降费的“宽带中国”计划中，贵阳市列入2014年全国首批“宽带中国”示范城市。特纳说，这些举措将推动加快贵阳成为“数据城市”的基础性关键因素。

　　构建智慧城市的两个关键点：配置首席信息官 建立基于物联网的数据平台

　　当了解贵阳正围绕大数据进行领先性的智慧城市技术和产业布局后，特纳强调IDC可以发挥应有的作用。他说，“在智慧城市建设过程中，IDC扮演‘建言者’而非‘执行者’的角色，以保证发言的中立与客观。我们只是告诉政府，世界范围内在智慧城市建设方面所采用的技术及技术供应商。”

　　特纳认为，智慧城市必然是以数字宇宙为中心建设的，因而会披上数字的“外衣”。“智慧城市其实质是利用先进的数字信息技术，对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应，实现城市智慧式管理和运行。”他以巴塞罗那“智慧停车”项目为例作说明：通过该项目，巴塞罗那采集海量数据后向社会开放。透过这些数据，政府可以了解每个停车位的使用率，灵活调整每个区域停车位的数量及停车价格，且公开供市民查询。车主可以根据自己的需求自由选择。

　　“智慧城市不可能一天建成，它需具备充分的条件。”特纳认为，智慧城市的关键点有两个，一是需配置一名CIO（首席信息官），以保证整座城市数据的互联互通；二是建立基于物联网的数据平台，并向全社会开放。当然，信息公开要考虑公民隐私问题，要让城市居民乐意产生数据并拿出来分享。

　　智慧城市的标准：高效运作

　　“在智慧城市里，高效率的运作是其最显著的特点。”特纳说。他以全球大城市所面临的交通难题为例作说明——

　　“技术层面，智慧城市里所有的公共、私家交通车辆都会安装一个传感器，显示车辆使用情况及行使路线图，交通部门据此对公共、私家交通系统进行平衡，保证整座城市的道路资源得到最高效率的运作。

　　“操作层面，解决交通问题的方法取决于其目的。目的不同，就有不同的做法与标准。我以为，解决交通问题的目的是提高城市的运转速度。如果能采取措施，减少公交车上一车人的时间成本，就比让一辆私家车减少同样的时间合算。如此可以反过来对公共、私家交通车辆的比例进行再平衡。”特纳说。