6月15日，全国铁路系统开始实施货运组织改革，这是中国铁路转变职能、政企分开后，铁路企业自我变革、走向市场、服务百姓送出的一大红利。 3月17日，中国铁路总公司正式挂牌成立。如果说当时人们对铁路改革持有是否仅仅是翻牌的疑问，那么如今铁路货运组织改革无疑给了人们一个确切的答案——中国铁路改革在行动。 改革开放三十多年，中国走出了一条特色社会主义道路，中国经济科学发展，活力迸发。事实证明，市场和有序竞争是促进企业良性发展和推动经济社会持续发展的源动力。无论外界对铁路改革赞同也好，非议也罢，中国铁路希望实现可持续健康发展，给人们一个更加美好的未来，这值得肯定。 改革不是口号，行动力才最为可贵。长久以来，人们将铁路视为高高在上的“老大”，而如今，从正在推行的铁路货运组织改革方案可以看出，“铁老大”正在放下身段，拿出“壮士断腕”的勇气和智慧，毅然转身，将铁路货运一“改”到底。 不破不立，不塞不流，不止不行。这次铁路货运组织改革最大的亮点恐怕在于一“破”一“立”。“破”在一个理念上的重大转变，由坐等顾客上门到主动出门迎客，从计划经济思维到按市场规律办事，从理念上彻底转变“铁老大”的行事风格；“立”在将铁路运输与市场经济对接，从框架到细节，把复杂程序删繁就简，将客户经理式的现代物流服务融入实际操作，实货制，一口价，门到站，站到门，电话、网络、货运营业场所多种渠道，以最快捷、最方便企业和货主的方式敞开办理，规范运输服务，力求价格机制阳光透明。 这一“破”一“立”，将铁路运输组织管理延伸到市场，充分发挥铁路路网便利、运输大宗物资能力强的优势，在全方位物流承运中补齐铁路原有货运组织不适应新形势下市场多元化需求的短板，使铁路运能运力资源得到了最优配置。 物不因不生,不革不成。此次铁路货运组织改革，对其自身讲，可以有效解决与市场关系不适应的难题，市场竞争力将大为增强。对大交通运输行业来说，这种竞争力的增强也恰是促进行业发展、增强市场活力、突破当前瓶颈、实现良性循环的一剂良药。同时，铁路将实现全方位物流承运作为货运发展方式转变的一项重要内容，必然会间接带动整个运输行业稳定运转、拉低成本、快捷方便、更加环保，这也正是未来交通运输业发展的大趋势。 天下之治，有因有革，期于趋时适治而已。趋时适治的改革是经济社会发展的强大动力。惟进取，故日新，拿出变革的勇气和现实的行动最为难能可贵。通过不断变革，让铁路更好地为经济社会发展服务，让更多的人们享受发展的红利，才是我们共同的期待。 (编辑：红云) |
