据《蒙特利尔公约》，每起空难的索偿上限为每名死难者约16万美元，不过家属也可入禀法院，要求航空公司支付更多赔偿，但他们必须证明航空公司对空难负有责任。

　　德国《每日镜报》则引述一名航空法专家的话说，德翼的母公司汉莎航空接下来将面临向每个遇难者家属支付数十万甚至数百万欧元的赔款。

　　背景：德翼失事客机副驾驶卢比茨健康状况概要

　　2009年：据德国《图片报》引述的汉莎航空医疗档案，卢比茨在20多岁时遭受“抑郁和焦虑症”困扰，暂时飞行训练，经过18个月的治疗后恢复训练。

　　2013年：汉莎航空公司资料显示，卢比茨以优异成绩获得飞行员资格。

　　2013至2015年：《图片报》引述的医疗档案指卢比茨需要“定期进行特定的医疗检查”，但未透露具体细节。

　　2015年2月：卢比茨在杜塞尔多夫大学医院接受医疗诊断，未透露具体病情，院方表示其并非忧郁症。

　　2015年3月10日：卢比茨再次到杜塞尔多夫大学医院求诊。

　　2015年3月24日：卢比茨被认为蓄意令德翼空客A320客机坠毁，包括他在内的150人遇难。

　　2015年3月26日：检控官宣布，在卢比茨位于德国的住址找到了两张被撕碎的病假单。

　　2015年3月28日：德国媒体披露，调查人员是在搜查德国西部杜塞道夫市卢比茨住宅时，发现并查扣了若干“治疗心理疾病的药物”。(完)