羊城晚报2014年6月4日报道　自主品牌向上突破、产品高端化等都已经是汽车界老生常谈的话题，可问题在于，这个话题却越来越有紧迫性和现实意义。如今就连豪华品牌都在向下紧逼了，随着豪华品牌陆续国产后，25万元甚至20万元的关口，都将被突破，合资品牌不往下寻找空间，更待何时?而且，确实还有小型SUV这个空间还没有被挖掘。显然易见，自主品牌如果还是满足于自己的一亩三分地，最终会被逼上绝路。

　　当然，向上寻找突破的自主品牌并不少，但在品牌、技术、销售网络、研发实力等各种因素的影响下，成功的没有多少。哪里是突破口?记者认为是SUV，尽管目前看起来遇到阻力。就长城H8来看，这还是自身的问题，一再回炉确实让人感到惊讶，但市场的检验毕竟还没有表现出来。更难得的是，SUV的份额一直在慢慢扩大，难道说还要在更为激烈而且没有优势的轿车市场寻找突破?并不现实。不过，如果还是一味模仿的话，这条路行不通。在低端的SUV众多自主品牌上，模仿已经做得太多，产品同质化、恶性竞争已经很明显。幸运的是，在这个消费者十分敏感的价格区间，车主对品牌的意识不太强。但如果上到15万至20万元这个区间，在低端SUV已经形成规模和一定的口碑的基础上，就必须要走正向开发、自主研发的道路，不然就难以摆脱低端化的形象。价格上去、销量上不去的案例，实在是太多太多。