昨天下午，躺在延庆县医院病床上的吴进(化名)回忆起几天前的那一幕仍心有余悸。7月20日18点，北京国投公路建设发展有限公司(以下简称“国投公司”)路产员吴进，在110国道延庆莲花滩收费站西侧辅路阻拦一辆强行闯关逃费的大货车时，被连撞两次，造成腰椎六处骨折。记者了解到，逃费的大货车要么强行闯关，要么找村民带路，当地村民借此牟利。

　　现象 便民路变逃费通道

　　据国投公司办公室主任何先生介绍，收费站周围有7个村子，为方便村民出行，特意开设路口，辅路另一头与110国道相连，刚好可绕过莲花滩收费站，“当地村民的车凭行驶证可免费通行，而熟悉此路的大货车就想行驶辅路逃费”。莲花滩是110国道唯一收费站，实行一站式收费，收费金额从25元至105元不等，通行车辆多为载重55吨的大货车，而辅路只能承载8吨以下的车辆。

　　“常有司机为逃费强行进入辅路，且是多辆车一起闯，如头车没拦住，后面的车就一辆接着一辆全部闯过去，如果被巡逻人员拦住，就要返回收费处缴费通过。”国投公司运营管理部卢总监介绍，“近两年来，我们的路产巡视车被撞坏六次，路产人员被撞伤四次。”

　　敛财 背车赚钱逃路费

　　在采访过程当中，记者发现当地村民还有另一条生财之道——为货车司机带路，绕过收费站。

　　离收费处大约300米处的一家加水补胎店的店主透露，除了莲花滩收费站所处的110国道和西侧辅路以外，还有一条路可以绕过收费站，不过比较复杂。她给了记者一个电话，记者联系到一位姓马的先生，他承诺只需每次到达收费站之前跟他联系，他便可以带着车绕过收费站，“一次50元，包月1700元”。加水补胎店的店主透露：“想一直通行不交费肯定不行，聪明一点，能逃就逃，或者交两三次，逃一次。”

　　记者以一名大货车车主的身份联系到一位沈先生，要求帮忙绕道闯关。电话中他显得格外谨慎，对记者的货车车型、始发地、目的地、所载货物以及公司名称和老板姓名问得一清二楚，才和盘托出自己的身份，并表示可以办理背车闯关。

　　他告诉记者，自己是莲花滩村村民，可以带车绕过收费站，但如果想确保万无一失，还有一种办法是将车过户到他头上，即使被巡逻人员检查到，也找不到破绽。但过户背车存在一定风险，如车辆发生意外，他得承担相应责任，因此，在办理车辆过户同时，双方私底下需要再签订一份合同，说明车的所有权、使用权、责任归属以及其他事项，收费标准是包月1500元，包年1.7万元。

　　回应 村民背车无人管

　　国投公司办公室主任何先生透露，其实以前西侧辅路只允许当地村民的小车和农用车免费通行，2011年7月，一大帮村民到公司要求对大货车也免费放行，后经过延庆县政府和井庄镇政府相关部门的调解，自此，对当地村民的所有车辆从西侧辅路均免费放行，“这也就为村民背车埋下了伏笔”，莲花滩收费站从地域管辖上属于延庆县井庄镇人民政府，在行政管辖上归北京市交通委路政局管辖。

　　昨天，记者就村民名下背车一事致电井庄镇人民政府，办公室工作人员回答：“这事不归我们管。”随后，记者致电北京市交通委路政局，工作人员回复：“我们只管道路上的事，背车一事不是我们的管辖范围，建议打122电话咨询。”最后，记者拨打122咨询，工作人员告诉记者，因为他们属于正常过户，交通队没法处理(岳亦雷 杨奕)