“税务等部门不是已经封账了吗?还能如期上车牌吗?”对此疑问，该名销售代表称，税务等部门都在现场，只要开出了发票，合同给到他们即可。

　　“其实我们早就知道限购的消息，但政府一再强调不会限购，所以即使告诉客户，客户也都不信。”标华福特销售科长曾刚告诉记者，29日16时50分，公司领导召集所有销售代表开会，称深圳即将限牌，于是销售代表把自己手中的客户都约了过来，已经交订金的，支付5万元以上首款，开出发票，签订购车合同;有购车意向的，在有现车的情况下可以现场付款签订购车合同，都可以拿到车牌，“这是我们最后的狂欢了，过完今年，我已经考虑转行了。”有销售代表如是说。

　　记者于18时30分赶到位于深圳香蜜湖的汽车交易市场。起初汽车销售人员表示抓紧时间的话还可以买车，但不一会由交警、市场监督管理局等部门组成的“执法队”就赶到现场，封锁了4S店，不让顾客进入购车。一位没有买到车的顾客说：“这样突然限购太粗暴了。”

　　“执法队”中一名来自深圳市市场监管局的工作人员表示，他们是下午5时多接到指示后赶到的，对所有店面的销售情况和库存情况进行核对整理。

　　记者手记

　　广深限牌令来得都很快

　　羊城晚报记者 林园

　　深圳限牌的消息，没有任何征兆地传出了。新闻发布会仅仅提前几个小时通知，而且通知得也有些“隐晦”，只注明是“城市管理工作新闻发布会”。官方最终发布该消息，已临近下班时间。

　　这与两年多前，广州宣布限牌时的情景，十分相似。广州限牌消息于2012年6月30日传出，当时，包括记者在内，很多人对此消息都持怀疑态度，如此影响极广的消息，怎可能没有任何征兆?晚间，广州市交委在市政府召开了“关于系统改善城市交通及试行中小客车总量调控管理”的新闻发布会，确认从7月1日0时起“限牌”。这次深圳传出该消息，记者终于比较“淡定”了：广州已有前车之鉴，八九不离十。

　　由于广州宣布消息后，距离政策正式实施还有几个小时，买车族漏夜吃“最后的晚餐”，原本在晚上六七点便结束营业的车行，一直到深夜都灯火通明，前来买车的人络绎不绝。而深圳显然没有了这个“优势”，发布会后的十几分钟，限牌政策就生效了，刚刚反应过来的公众，已经没有多少时间去“抢车”了。

　　在深圳之前，全国已有七个城市实行限牌。限牌已然不是新举措，但其完全没有事先通知和征集意见的“快准狠”做法，令本已是重磅消息的它，“杀伤力”更强。广州限牌之后，不少车主跑去临近的佛山等地上牌。然而，2013年4月，该来的还是来了，广州宣布限外，即便广佛同城，佛山牌照的车辆进入广州也诸多限制。反观深圳，深圳车主已不可能跑去广州上牌。而到邻近的东莞、惠州等城市上牌，也可能面临着被限外的风险。

　　车市观察

　　深圳限车牌广州受影响

　　羊城晚报记者 张爱丽

　　昨日，广州不少车商在接受羊城晚报记者采访时表示，受深圳限购影响，其销量或将大降五到六成。“今年以来，在我们店买车上深圳牌的消费者占我们总量的近六成。”长安福特广州一车商透露称。

　　“广州限购后，不少摇不到号的消费者都选择了上深圳牌，以我们店为例，有五成左右的消费者在购车时都选择上深圳牌。”一汽丰田广州一车商透露。除了上述长安福特和一汽丰田车商外，广汽本田、广汽丰田、上海大众、一汽大众、上海通用、东风日产等不少品牌车商也均表示，在其年销量中，上深圳牌的消费者占总销量的三到六成。“这意味着，广州车商将受深圳限购影响而销量大降!”上海大众广州一销售店的李姓负责人称。

　　深圳限牌政策还将推涨广州消费者购车成本。广州不少车商在羊城晚报记者采访时均透露，广州市民办理深圳居住证的费用不足200元，而办理一张佛山或周边其他城市的居住证则需要各种费用2000元左右。

　　此外，广州车牌竞拍价格抑或将大幅上升。

　　两个月前深圳有不限牌声音

　　或与停车调节费流产有关

　　羊城晚报记者 宋王群

　　早从2011年起，深圳就一直风传要限牌，但政府部门一直在辟谣，称深圳没有考虑采用限购、限牌等行政强制措施抑制机动车快速增长。2013年，深圳市交委还明确表示：至少三年内不会考虑限购。

　　但昨日傍晚，距正式开始限牌的前17分钟，“限牌令”正式公布。

　　有业内人士分析认为，深圳此次限牌的保密性已经做得非常之好，直到29日下午限牌消息不胫而走，以至于许多想买车的市民都没来得及下手。可以想象的是，这么急的限牌，与停车调节费方案遭广大市民反对不无关系，由于方案一直无法顺利通过并实施，加上深圳小汽车增长速度过快，政府只能实施限牌。

　　今年8月、10月，深圳分别举行两次路外停车场停车调节费听证会，但听证会后停车调节费再无下文。

　　专家表示限外限行难实施

　　近年深圳车辆保有量从2007年年底的110万辆增至现在300多万辆，每平方公里汽车拥有量约1200辆，道路车辆密度国内居首。限牌实施后，深圳成为继北京、贵阳、上海、广州、天津、杭州之后，全国第七个实施机动车“限牌令”的城市。

　　对于深圳“限牌令”的突袭，深圳大学物流研究所所长王江教授认为，深圳限牌完全是无可奈何而为之，“深圳现在堵车太厉害了，不限购已经没办法了。”

　　王江指出，深圳限牌的同时却面临两个新的问题，“限外”和“限行”。“深圳是一个开放城市，‘限外’感觉不太现实，而且深圳不像北京有那么多外环路;但是如果不限外，深圳市民完全可以去东莞、惠州上牌，现在异地年审非常方便，如此一来，深圳限牌的效果难以起到作用。这是一个很矛盾的问题。”王江说，“限行”也是一个棘手的问题，深圳最大的问题是应该降低小汽车的使用率，不然限牌之后还是会堵。

　　佛山：暂未接到限牌通知 (编辑：admin)