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　　此外，东疆二岛的规划建设已列入议程。据天津港集团张立异介绍，东疆二岛规划面积42平方公里，为东疆自由贸易港区创造新的发展空间，工程计划投资500多个亿，力争五年内形成可供利用的土地。其北防波堤建设工程，已列为天津市今年重点建设项目。
　　
　　3。南港：天津产业大腾挪
　　
　　“未来这里将形成天津最大经济增长点。”天津开发区管理委员会副巡视员、南港工业区开发有限公司总经理王俊明豪言。
　　
　　4年前的今天，这里还只是一片海域；如今这里已是计划发展石化等重型产业的110平方公里土地和3亿吨吞吐量的港口形态。
　　
　　不同于天津港向第四代港口升级的内生动力，南港港区及石化工业区的兴建则是天津产业和城市布局调整的产物。
　　
　　“天津去年经济总量达到1。2万亿，排在全国20名，要想成为名符其实的北方经济中心，必须实现经济的质、量齐升，而天津要想实现经济体量的跨越式发展，就需要发展大产业支撑”。王俊明说。
　　
　　于是，石化、冶金成为不二选择。
　　
　　“集中园区式开发、集群式发展、产业链式延伸。”王俊明称，“通过南港工业区这个平台，整合石化、冶金产业，不仅能对天津经济总量提升起到关键作用——形成巨大量的工业产值，而且可以提升天津重化产业布局、使经济质量得到快速提升。”
　　
　　南港选择石化产业的另一重要原因，与南港工业园区的开发主体是天津经济技术开发区有关。
　　
　　在改革开放后天津的经济发展中，天津经开区以吸引外资为主的天津经开区产业主要是以现代加工制造业为主。
　　
　　天津经济技术开发区管委会政研室副主任张瑞华告诉记者，2006年电子工业达到顶峰后，次年腰斩，摩托罗拉产值狂跌至400亿元。
　　
　　在天津经开区亟需实现产业多元化、同时面临拓展开发区面积的情况下，石化行业出身的何树山成为天津经开区新掌门。
　　
　　在天津谋划将石化冶金由分散布局腾挪至南港工业区的同时，为实现国际港口城市的定位，天津确立了“双城双港”的城市发展格局，决定在天津港原北部港区的基础上拓展南部港区，南北两大港区优化分工，功能互补，共同支撑国际港口城市建设和港城共荣目标的实现。
　　
　　王俊明称，通过南港的兴建和港口疏运体系重建，将天津港的大宗散货向南转移、进行仓筒密闭式管理，可以把天津港城关系中长期困扰城市发展的交通与环境两大问题一起解决。
　　
　　基于此，天津开发区与天津港集团共同推动加快散货向南港的搬迁。从而使天津形成功能分区清晰的港口格局：北部港区发展集装箱、客运、滚装业务，南部港区以大宗散货和液体化工为主，已形成“北进北出”、“南进南出”的交通体系。
　　
　　根据规划，通过填海形成200平方公里土地的南港工业区，预计基础设施投资2000亿元，分阶段开发，优先开发石化板块。通过搬迁和新建，南港已经确定3000亿元投资的项目，已开工17个，今年还将开工两个龙头项目在内的10多个项目。
　　
　　“南港承接的是重大项目，特点是投入大、周期长、受益好，目前南港已经形成项目开工一批，签约一批，在谈一批的有序发展和局。”王俊明如是说。
　　
　　

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