【停车难·举措】

　　2015年——

　　年底前成立两级管理中心

　　市、区（县）、街（乡、镇）设置停车管理部门，居民社区停车自治管理。2015年底，成立市、区两级停车管理中心，负责停车备案、占道停车管理、停车信息系统运维，授权或委托其取证、拖车和协助执法。

　　建立停车位登记制度

　　2015年在全市范围内启动停车普查工作，就设施设置、车辆分布、设施使用、设施供给与需求、经营与收费、管理与执法等情况进行调查。在普查基础上，建立停车位登记制度，理清停车设施产权属性。对新增或调整的停车位信息进行更新，实现对停车设施资源的动态管理。

　　核心区试点“小区域治理”

　　按交通小区进行区域划分，2015年下半年起，由区（县）政府选择具备条件的区域，按照小区域治理的原则开展试点。力争在核心区和部分远郊区县率先试点突破。

　　张延昆说，将以居住区为基本单元划分停车治理区域，统筹停车资源使用、平衡区域停车价格、挖潜建设停车设施、开展错时停车、合理设置路侧占道临时停车位，最大限度解决居住停车。

　　建成100条以上“严管街”

　　北京将综合整治“黑停车场”和“黑停车位”。依法对其实施处罚，发现一起，查实一起，处理一起，率先在核心区实现“零容忍”的标准。

　　同时，实现停车管理执法信息与动态交通管理执法信息互联互通，并依法实现联动处罚。张延昆称，2015年北京将建设完成100条以上“严管街”，实现停车入位、违停必罚、交通有序。在此基础上，进一步扩大停车严管街范围。

　　2016年——

　　停车将有法可依

　　今年，北京将启动停车地方性法规的立法预案研究和立项论证。2016年力争出台《北京市机动车停车条例》，按照“有位购车、停车入位、停车付费、违停受罚”的思路，对停车定位、停车差别化供给和收费政策、规划与土地供应、吸引社会投资、强化路侧停车管理、统筹停车资源使用和加强执法等重点内容予以明确。

　　力争改为电子收费

　　力争从2016年下半年起，依托市区两级停车管理中心，采用视频监控、地磁、移动终端等信息化技术，将目前的人工收费改为电子收费，实现人钱分离和收支两条线，所收费用全额上缴同级财政。通过政府购买服务，签订合同支付劳务服务费用。通过立法授权或委托管理，对路侧占道违法停车进行取证、拖车和协助执法。同时，对私划路侧停车位、擅自收费、违法占道停车等行为依法处罚并纳入诚信体系。（记者张楠）