12月24日，北京市委书记郭金龙称，北京市要制定年度任务项目清单，交通方面，要加快京沈客专、京张铁路、京台高速等跨区域交通干线建设，打通一批“断头路”，促进交通服务管理一体化;生态方面，要协同推进张承生态功能区建设，实施水源保护林等合作项目，推动京津保中心区生态过渡带建设。

　　河北省委书记周本顺表示，河北下一步将培育环京津地区新的发展增长极，不能被动等待北京的产业转移和功能疏解，要善于把京津的科技人才优势，转化为自己的产业优势，使河北这个京津的“大农村”成为最具活力的都市连绵区。

　　而此前根据新华社报道，京津冀协同发展规划总体布局为：打造“两核三轴一带”，“两核”指北京和天津，“三轴”指京-津-塘主轴，京-保-石拓展轴和京-唐-秦拓展轴，“一带”指沿海经济带，天津滨海新区与中关村、曹妃甸并称为三大重点开发地区。

　　如果该消息属实，就基本上确定了天津滨海新区，以及河北曹妃甸、廊坊、保定、张家口、承德将作为京津冀一体化的“主战场”。因此，这些地方是2015年应着重关注的区域。

　　除了实现上述三个重点领域的突破外，体制机制的改革也将成为推进京津冀一体化的决定性因素。

　　制度上的弊端是阻碍京津冀协同发展的根本因素，推进京津冀协同发展就必须着力推进体制机制创新，这在当下已成各方共识。

　　京津冀三地在今年相互签署的框架协议中，均包括市场一体化的有关协议，体现了三地设立统一市场、让市场在资源配置中起决定性作用的共同愿望。进而，探索建立三地间统一的财政税收、金融投资也将成为2015年中的重点工作。

　　在行政体制改革方面，随着政府审批事项的减少，政府直接安排的产业和基础设施项目也会减少，这些都有利于避免功能过于集中，促进区域功能优化。

　　另外，政府提供公共服务的方式可以有所变化。有专家提出，公共服务不一定都由政府直接提供，可以采用政府购买或者政府向居民提供补贴、居民自己决定如何购买的方式。