车辆过户遭遇问题

　　因“短期内无法清查相关债务和违章记录”，车辆面临高额过户费

　　新问题接踵而至。办了新公司，有了经营权，车主还得把车辆从老公司转过来才能运转。此时，老公司以“短期内无法清查个体经营权者的债务和违章记录”为由提出每辆车10万-20万不等的过户费。

　　3月26、27日，双隆公司的车主们在双流县交通局的协调下与老公司谈判，未达一致。车主认为交通局偏向老公司。赵天宇称，过户费问题本质是老公司与车主的民事关系，主管部门只能协调，没法强制。“他们都从自身利益出发，谈不拢，最好的方式应走仲裁或司法程序。”

　　车主们称，3月27日协调未成时大家已表达了不满。80多辆出租车驶入成绵高速，其间在德阳、新安等服务区做了休整。直到次日15时许，车队在陕西汉中服务区被拦下，当地警方称已通知双流县领导来协调，让车主耐心等待。

　　同时，身在双流的邹光华、贺德忠等双隆公司的管理层已被警方以涉嫌“非法集会、示威、游行”罪刑拘。

　　公诉方资料称，3月27日下午协调失败后，邹光华、贺德忠等人组织车主开会。会后，王堂贵还安排人购买材料制作了写有“还我车籍”、“还我经营权”等的标语。当晚在板桥附近，双流警方和交通局工作人员现场设卡，告知车主已扰乱正常交通秩序，责令其立即解散。车主不听劝阻。3月28日19时后，到达汉中服务区的双流警方对车主喊话，责令立即解散。车主未服从。

　　最终，公诉方将邹光华、温中华、王堂贵三人提起刑诉，贺德忠、李章旭、赖德修等人或未被批捕，或取保候审、未予起诉。该案一审已于今年6月25日结束，将择日宣判。

　　“完全市场化肯定最好，但那是一种乌托邦式的理想。”双流交通局副局长赵天宇称，目前政府对出租车特许经营，收取有偿使用费，但监管协调相关事务的行政成本远超于此，如果能市场化，政府只需监管基本的人、车准入，会大大降低管理成本。“但在完全市场之前，肯定有很多遗留问题需要解决，这些都可能造成社会震动。”

　　双流出租车案的被告家属们想不了这么深，他们现在最关心的是案子的结果。家属表示，如果不是判无罪，会继续上诉。

　　赵天宇也关注着案子的判决。如果判有罪，三名被告持有的经营权将收回交通局，重新授予某个公司。如果判无罪，他们的经营权仍可用来入股某个公司。“必须等到案子判了才能进行下一步改革，否则会出新问题。”

　　“管毬政府啷个改，反正我开我的车，挣我的钱，能让我多挣钱，就是好改革。”开篇那位出租司机边说边笑，然后重重往窗外吐了口痰。车忽疾行，惊起一片灰尘。