新建首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线一期工程廊坊特大桥转体过程。新华网 发

　　6月18日，新建首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线一期工程廊坊特大桥转体梁在位于河北廊坊广阳区万庄镇附近的中铁十局施工现场成功完成转体。

　　自凌晨1点15分开始，两座长98米、重9000吨的转体连续梁，通过4台400吨连续牵引千斤顶的牵引，在20多米高的上空同步逆时针旋转88°4′0"。在历时110分钟的转体作业后，实现了精准合龙对接，

实时盯控转体过程。新华网 发

　　“整个旋转过程安全准时、一气呵成，各项施工参数完全满足设计要求。”中铁十局新建首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线一期工程项目部总工程师李博介绍说。“同时，为降低施工对铁路运营的影响，转体梁采用平衡转体法施工，即先在铁路两侧平行铁路方向浇筑梁体，然后通过转体作业使主梁横跨铁路，实现桥梁贯通”。

转体作业现场。新华网发

　　据了解，廊坊特大桥转体梁是新建首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线一期工程重点控制性工程之一，是国内首个同跨京沪铁路及京沪高铁城际铁路的转体梁，科技含量高，工艺要求严，施工难度大。该桥的安全成功转体，为后续工程快速施工奠定了坚实基础。新建首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线工程全线建成后，首都国际机场至北京大兴国际机场通达时间将缩短至45分钟。

　　新建首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线一期工程廊坊特大桥完成转体。新华网发

　　据悉，中铁十局新建首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线一期工程项目部在施工生产过程中始终坚持以技术为引领，以安全为重心，注重与设计院密切合作，创建了重点工程转体桥BIM模型，制作了720云安全交底应用和3D作业指导书应用，提高工艺交底质量；开展了钢筋碰撞检查应用，利用三维动画模拟工艺流程，优化实施方案，提高现场交底效率；组织了形式多样的技术培训，编制科学可行的技术方案和安全专项方案，多次组织专家召开转体梁方案论证评审会；加强安全管理，认真执行两项“四个必须”，积极开展班前安全质量讲话、青年安全生产监督岗、群众安全生产监督员等活动，加大安全防护投入力度，确保安全管理万无一失。各项工作的实施为桥梁的成功转体提供了科学有力的安全和技术保障。