在沪港通成功通车之后，市场对于深港通的呼声也越来越高。深交所最新信息显示，目前深港通已经完成方案设计并启动技术系统开发。而在业内人士看来，按照目前的推行进度，深港通在今年下半年推出将是大概率事件。

　　方案设计“闪电”出炉

　　今年1月5日，国务院总理李克强在深圳考察时曾强调，“沪港通后应该有深港通”。随后，在1月6日晚间深交所官方微博发布消息称，“我所与香港联交所正在对开展深港通进行研究，方案成熟时我们将按程序报请两地监管部门审批”。而昨日深交所官网最新的消息显示，深港通的方案设计已经完成，需要注意的是，方案设计的完成距深交所官方表态的时间尚不到一个月。

　　据北京商报记者了解，近日，深圳证券交易所吴利军理事长率队访港，先后拜会了香港特别行政区政府、香港金融管理局和香港证券及期货事务监察委员会，与香港交易及结算所有限公司开展了工作交流，并与部分在港市场机构进行了座谈。吴利军向有关方面介绍深港通筹备进展情况时表示，目前两所已完成方案设计并启动技术系统开发，待两地监管机构批准后，将组织市场业务和技术准备，积极推动实施。

　　此外，两所还同意深港通方案设计应遵循三方面的基本原则：一是深港通方案与沪港通基本框架和模式保持不变，不改变市场主体业务和技术系统架构;二是体现双方市场对等原则，标的证券突出深港市场多层次、多品种特色，考虑在目前沪港通基础上拓展标的范围，落实更高层次和更大范围的总体要求;三是根据市场需求进行方案设计，优化市场服务，稳妥有序实施。

　　“不足一个月就完成了方案设计，足以说明监管层推动深港通早日开通的决心。”北京一位私募人士称。而一位南方基金经理也表示，基于沪港通成功运作的前提，在深港通方案出炉之后，技术系统以及两地监管机构的批准都不会有太大问题。

　　仿照沪港通或有创新

　　在南方基金首席策略分析师杨德龙看来，深港通与沪港通相似的地方会比较多。“诸如设定深港通总额度以及每日的额度，设定互联互通过程中可以购买的成份股、标的股票，同时交易方式也应该类似。”杨德龙如是说。而上述基金经理也认为，深港通应该很大程度上仿照沪港通的运行模式，初期推出试点，根据市场的表现做进一步的方案优化调整。

　　对于深港通，申万宏源曾在研究报告中做出预测，称深港通的额度和股票范围大概率参照沪港通，深港通未来首先纳入到互联互通组合的范围可能是深证100、深证300、沪深300中深圳交易所股票A+H同时上市的股票，共有309只股票，其中有118只属于沪深300股票，17只属于A+H同时上市股票，单日额度和总额度参考沪港通的情况。而此前沪港通试点初期总额度为5500亿元，因而有分析人士预测额度应该略低于沪港通总额度。同时，在对人民币跨境投资额度实行总量管理的同时，同样设置每日额度。

　　不过，在与沪港通类似的同时，杨德龙认为深港通也可能推出一些创新措施。“中小板和创业板股票会不会放开是考虑的一个方面，另一个则是投资者门槛的问题。”据杨德龙预测，目前沪港通为50万元的开户门槛，在深港通推行过程中有可能调低交易门槛。

　　下半年推出概率很大

　　“今年推出深港通的可能性很大，应该在下半年推出。”杨德龙对于深港通的通车时间表做出了如此的判断。而申万宏源也在研究报告中做出了类似的预测，“在具体节奏方面，按照沪港通推出的时间从李克强提出到正式开通大约6个月，而深港通在具体交易制度细节确定方面会比沪港通更加顺利，预计正式推出大约在2015年的5-7月左右”。

　　而上述基金经理也认为，沪港通与深港通应该是A股市场走向开放、走向国际化的配套措施，在沪港通成功开通之后，深港通的开通是监管层的必然选择。“在A股进行注册制改革的关键之年，深港通的开通显得十分必要，同时深港通将有助A股纳入MSCI明晟指数。”该基金经理如是说。对于深港通开通之后的市场表现，杨德龙预测，可能会与沪港通一样，在交易初期市场表现会较为冷淡。“毕竟市场需要一段时间才能逐渐活跃，主要因素还是在于两地投资者对于两地市场个股的不熟悉。”

　　虽然深港通的开通对于两地市场无疑是另一项重大利好，但是业内人士还是提醒投资者，在把握机遇的同时应该注意可能带来的市场风险。“深港通之后，将对深市板块造成重大影响，特别是小盘股，因为香港的小盘股估值很低。同时，对于深交所的蓝筹股将会形成利好，可能促进蓝筹股的反弹。”杨德龙如是说。