中国网7月25日讯（记者 张艳玲）新的《国家公路网规划》（以下简称《规划》）提出，到2035年，我国国家公路网总规模约46.1万公里，其中国家高速公路约16.2万公里，普通国道约29.9万公里。

　　《规划》中的新增路线向哪些地区和领域倾斜？我国公路网在国际上处于什么地位？交通运输部25日举行新闻发布会，介绍新的《国家公路网规划》相关情况。

　　交通运输部新闻发言人舒驰介绍，《规划》提出的约16.2万公里国家高速公路，由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线，以及6条地区环线、12条都市圈环线、30条城市绕城环线、31条并行线、163条联络线组成，未来建设改造需求约5.8万公里，其中含扩容改造约3万公里；普通国道网规划总里程约29.9万公里，由12条首都放射线、47条北南纵线、60条东西横线，以及182条联络线组成，未来建设改造需求约11万公里。

　　我国高速公路在通达深度方面与发达国家还有差距

　　目前，我国公路网在国际上处于什么水平？交通运输部规划研究院副院长石良清表示，改革开放四十多年来，特别是党的十八大以来，我国公路交通建设取得历史性成就。2021年底，我国公路总里程达到528万公里，路网规模位居世界前列，特别是高速公路里程位居世界第一。但综合考虑人口和面积等因素后，我国与发达国家相比还存在一定差距。

　　我国每万人拥有公路里程37.4公里、拥有高速公路里程1.2公里，分别为美国的18%和50%，公路综合密度仅为美国的37%，日本、法国的25%左右。在通达深度方面，我国高速公路基本覆盖了城镇人口20万以上城市，而美国州际公路、德国高速公路连接了所有5万人口以上城市，日本的高速公路网则连接了所有10万人口以上城市。

　　“未来，我国公路网仍需要保持稳定适度的超前发展，进一步完善公路交通网络，提高发展质量和效率。”石良清表示，这次《规划》提出，将国家高速公路连接目标由城镇人口超过20万的城市调整为城区人口10万以上市县，通达更深、覆盖更广。国家高速公路要连接的这些城区人口10万以上市县虽然仅占全国市县总数的44%，但承载的人口占比达到74%，能够更好地兼顾效率与公平，也符合我国基本国情和城镇化发展需要。

　　全国所有县市实现15分钟上普通国道

　　交通运输部综合规划司副司长王松波表示，国家公路网新增路线将支撑新型城镇化建设，支撑全面开放新格局，增强国家安全保障能力，增强与其它方式衔接和与产业融合发展，增强国家公路网韧性。

　　《规划》从强化城市群核心城市间交通联系、支撑城市群交通一体化发展、增强中心城市辐射带动能力等方面，对国家公路网进行补强，增设了12条服务特大、超大城市的都市圈环线，包括哈尔滨都市圈环线，长春都市圈环线，郑州都市圈环线，武汉都市圈环线，成都都市圈环线，重庆都市圈环线等。《规划》强化了国家公路对中小城市和县城的连接覆盖，增强了地市之间的便捷联系。新增泉州至梅州、抚州至吉安等路线，将国家高速公路覆盖范围拓展到了所有城区人口10万以上的市县。

　　“国家公路网建成后，将实现全国所有县市15分钟上普通国道，地级行政中心和城区人口10万以上的市县30分钟上国家高速公路。王松波说，另外，还将形成城市群"多中心放射"，区际、省际、群际间"多通道连通"，重要通道"多线路互补"的多中心网络化路网格局。“实现东中部地区省会到地市当日往返、地市到县半日往返，西部地区省会到地市当日到达；满足全国特大超大城市和国家中心城市都市圈1小时通勤需要。”

　　《规划》优化国家公路网与亚洲公路网和国际经济合作走廊的衔接，加强了对边境口岸及县市的连接，构筑以国家高速公路为主体、串联沿边沿海地区地级行政中心等重要节点的临边快速通道，完善了沿边国道和抵边公路路线布设。新增了一批普通国道路线，加强了对重要景区和交通枢纽的连接，国家公路网全面覆盖了5A级景区、国家级风景名胜区、世界文化和自然遗产（保护区），实现了普通国道对25条国家旅游风景道的全覆盖。国家公路网建成后，将实现国家高速公路连接全国所有边境口岸县市、普通国道连接全国所有沿边公路口岸，国家公路网全面覆盖亚洲公路网境内路段，国际省际互联互通水平显著提升。

　　新增国家公路一半以上布设在西部地区

　　王松波表示，《规划》统筹考虑东、中、西部地区发展差异和阶段特征，兼顾效率与公平，根据需求和国家公路网的定位精准发力。对于经济社会发展水平相对较高、国家公路网络已经比较完善的东、中部地区，在调整优化时着重强化骨干通道能力、提升路网运行效率。对于地广人稀、经济社会发展相对滞后、交通还存在较大留白的西部地区，则更加注重国家公路覆盖范围的拓展和联网贯通。

　　“新增国家公路一半以上都布设在了西部地区，主要是用于改善出疆入藏交通运输条件、提升西部陆海新通道能力、强化成渝地区双城经济圈枢纽功能、增强沿边抵边等重点区域路网韧性、提高优质产业资源联通效率等。”王松波说。

　　“《规划》的印发实施，将对我国公路交通高质量发展产生重大而深远的影响，将有效完善现代化高质量国家综合立体交通网，有力支撑建设全国统一大市场、畅通国内国际双循环，助力实现人享其行、物畅其流。”舒驰表示，下一步，交通运输部将会同有关部门和地方各级交通运输主管部门，切实抓好贯彻落实工作。

　　交通运输部公路局副局长王太也表示，下一步，交通运输部将按照规划目标任务，加快推进重点项目落地实施，加强与其他交通方式的协调衔接，着力推动构建现代化、高质量的国家公路网。