停车难已经困扰济南市民多年，为了整治停车乱象，2014年济南成立专门机构进行管理。12日上午，济南市停车管理办公室(简称市停车办)相关负责人对济南市停车管理情况进行了详细介绍。截至今年6月底，济南停车泊位缺口为74.15万个。今年1月至8月，市内五区和高新区累计收取道路停车费869万元。

　　停车泊位缺口74.15万个，道路停车位不增加

　　“每逢节假日出行，从一出发就开始盘算车能停在哪儿，如果能顺利找到一个停车位，那高兴劲无异于彩票中了大奖。”市民陈先生告诉记者。而济南大多数市民都有与陈先生相似的感触，停车难到底有多难?12日上午，市停车办专职副主任韩军庆对济南市停车管理情况进行了详细介绍。

　　据统计，济南至少需要119.9万个停车泊位才能满足市民的停车需求，缺口高达74.15万。粗略算下来，缺口接近三分之二，几乎是三辆车抢一个停车位。

　　相关责任人表示，停车位缺口大，但是增设更多的停车位无异于饮鸩止渴。为此，停车办本着道路停车泊位“不增加、不扩容、逐步减少”的思路，先后撤除泊位300余个，增设非机动车停放区，鼓励倡导绿色出行。全力打造禁停示范路，对确定的15条禁停道路采取严管措施。同时，借助微循环提升改造，逐步减少社区路面的停车泊位，挤压汽车空间，释放生活空间。

　　今年前8月收取869万元停车费，将建账目公开制

　　济南城市停车建设运营管理集团有限公司和各区运营公司作为济南市道路停车泊位唯一合法收费主体，按照“政府授权、特许经营、统一政策、封闭运营”的原则，对济南市道路停车泊位实施收费管理。记者了解到，2015年1月1日至8月31日，市内五区和高新区累计收取道路停车费8694369元。收取的费用全部上缴至市区两级财政部门，由市财政部门制定收缴、使用、管理等具体办法，专项用于公共交通发展、公共停车场建设和道路交通设施建设维护等支出。

　　“下一步，市停车办和停车集团建立道路停车收费账目公开制度，根据财政部门的相关规定定期公布相关收支状况，自觉接受群众监督，树立停车办和停车公司在群众中的威信。”韩军庆说，给下一步收费标准的调整赢得群众基础，给公共停车场建设积累资金保障。

　　【为啥缺口大】

　　车位建速赶不上车辆增速

　　2015年上半年，济南全市共新增机动车119129辆，与去年同期118415辆相比，增长了0.6%。其中新增大型汽车1902辆，新增小型汽车111583辆，占全部增量的93.67%。车辆增速远超车位建速。

　　目前济南停车位的严重不足，除了汽车数量增速较快以外，也与停车位的实际建设数量，并未达到规划数量的要求有关。

　　本报今年6月曾对济南市公共停车场建设的尴尬现状进行了报道。济南鼓励社会力量建公共停车场，但审批难致进程迟缓。《济南市鼓励公共停车场建设暂行规定》于2012年2月1日实施，截至目前，社会企业单位申报建设的10多个公共停车场项目只有1个开工建设，其他项目仍处于跑手续状态。该政策的效果并不明显。

　　市停车办相关负责人接受采访时表示，审批环节多、流程复杂、相关法律法规不健全等导致公共停车场建设进展缓慢，建议简化流程，推动公共停车场建设。同时，将对停车场占用挪用等现象加大查处，对道路停车位规范管理。据了解，由于源头管控力度不够，我市配建停车场应建未建、占挪用现象突出。在前期开展的停车场专项整治中，市停车办发现，686处建设项目配建停车场有59处存在应建未建(少建)配建停车泊位问题，其中50个为居住类建设项目，合计少建停车泊位12354个。

　　此外，在济南停车位缺口数量巨大的同时，部分停车位的利用率却严重不足，甚至存在空置的问题。例如，单位内部和住宅小区的配建停车泊位利用率偏低：白天小区停车位大量闲置、夜间单位停车场大量空闲，一定程度上导致了配建停车场利用不充分、路内停车位却车满为患。

　　【多少人作难】

　　近八成车主受困停车难

　　“停车难，难于上青天”，让好多人心里能够稍微平衡一些的是，难的并不只有自己。

　　赶集网前段时间发布的《停车调查报告(2015)》显示，有近八成的用户因停车问题而感到困扰，在这个问题上，女性用户的感受尤为明显，调查对象中，有近九成的女性用户因停车问题困扰不已。同时，有近八成的用户曾有过因某地停车难而放弃自驾前往的经历。

　　赶集研究院院长骆毅认为，“停车难”能反映出的问题主要有两个：一是车位稀缺，二是停车技术的实用性操作问题，后者涉及停车辅助系统的使用选择。