大公网3月24日讯 综合法新社、路透社、新华社报道：比利时政府几天前才警告当地或许会遭遇袭击，言犹在耳，有“欧洲心脏”之称的布鲁塞尔，就发生机场地铁连环爆炸，再次暴露比利时，甚至欧洲安全政策的多重漏洞。

　　去年巴黎发生连环恐袭后，布鲁塞尔当局已斥资四亿欧元（约34.8亿港元），提升保安和情报工作。不过有保安专家认为，政府架构臃肿、情报部门资源不足、边境开放和武器黑市活跃，都令比利时成为恐怖分子的温床。巴黎恐袭嫌犯萨拉赫4个月来成功在布鲁塞尔躲藏和活动，同时也证明了比国在提升安保方面任务艰巨。

　　在西欧国家中，比利时的极端穆斯林圣战分子比例最高，至少有逾400人。美欧官员估计，按照一天24小时跟踪而不被发现计算，安保机构需要至少36名人员来盯梢一名单独的嫌疑分子。

　　比利时情报机构目前可调动人员仅有600名，相当于邻国荷兰的三分之一，但荷兰本土圣战分子却少得多。就算如英国军情五处（MI5）配备雄厚的部门，也只能在特定的时间对有限的嫌疑人进行追踪。

　　当局事前一无所知

　　比利时情报机构前领导人怀南特表示，比利时是全欧最后一个实现收集信息现代化的地方，例如电话窃听。警方有一次不得不出面澄清，他们并非故意让萨拉赫逃脱，而是因为法律禁止在夜间突袭。

　　比利时由法语区和荷兰语区结合而成，全国根据地区和语言社区划分成6个议会、193支警察力量，布鲁塞尔就有19个自治区。行政割裂和多语言区划导致了比利时在反恐的迟缓和低效。比利时内政部长让邦22日承认，情报部门在受袭前一无所知。

　　比国非法枪支泛滥，为恐怖活动创造了条件。报告显示，比国自2006年颁布新的武器法，迄今仍有超过33万支枪支不知所终，这些非法枪支多数由犯罪集团售予本土恐怖分子，也给恐怖活动创造了条件。

　　在难民危机后，欧洲虽然加强内部边境的检查，但布鲁塞尔地铁和铁路运营常年没有安检，布鲁塞尔机场出境和入境大厅也不设安检，任何人可自由出入。

　　布鲁塞尔机场遇袭之后，除了促使欧洲各国加强机场安保，也令外界反思应该何时对乘客进行安检。欧洲各大机场虽然安检严格，但乘客及行李通常是在进入禁区后才进行检查。在非洲、中东和东南亚的部分地区，旅客携带的物品甚至要接受检查才能进入机场大厅。

　　澳总理质疑申根政策

　　“恐怖分子携带爆炸装置进入机场航站楼区域，这无疑是个重大失败。”以色列特拉维夫本古里安机场前安全长官希夫表示。

　　有航空安全专家建议，各国应在机场多应用现代化技术，譬如在乘客通过大门或旋转门时可对其进行筛查的技术。欧盟委员会也考虑引入新措施，例如在进入候机大楼前就进行安检。但此举将会大大增加成本，专家认为不会很快就能实现。

　　澳洲总理特恩布尔23日就对申根区免签制度加以质疑，指欧洲任由安全出现漏洞。特恩布尔强调，澳洲的边界保护和国内安全措施，“都比欧洲严格得多”。他还说，“欧洲的安全降低，并非与他们近期遇到的问题无关”，暗指恐袭与从叙利亚涌入欧洲的难民潮有关。