搜寻难度前所未有　中国民众为生命祈福

　　新华网北京4月2日电题：搜寻难度前所未有　中国民众为生命祈福

　　新华社记者

　　4月2日，交通运输部所属“东海救101”轮在澳大利亚珀斯以西1800多公里的海上，打捞起一个橙色顶端发光浮标。但经核实，该浮标为澳方基准自定位浮标，不是马航MH370航班的残骸。

　　到2日，马航MH370航班已失联26天。中国已累计搜寻了20多万平方公里的海域，仍未见飞机踪影。

　　搜寻难度前所未有

　　“马航MH370事件中，我们过去所有应对民航突发事件的经验和常识都用不上。”中国民航局一位业内处理多起突发事件的专业人士分析说，中国民航局派出专家参加了马来西亚处理组，已工作20多天。寻找马航MH370客机，难就难在没有任何可以确定的线索。多国动用船舰、飞机、卫星，所做的一切就是为了寻找证据。

　　中国海上搜救中心总值班室主任卓立介绍，我国的专业搜救船舰和飞机在泰国湾、印度洋东部、南印度洋上，已累计搜救了20多万平方公里的海域，搜救中心还协调商船搜救了16万平方公里的海域。“但是，这些搜救面积相对于大海是微不足道的。”卓立说，仅目前集中关注的搜寻区域——澳大利亚珀斯西部1850公里处的海域，面积就相当于中国三分之一的国土面积大。而且，搜寻区域远离陆地，海上风大浪高，经常有低云，能见度差，搜寻难度前所未有。

　　体现党和政府对生命的珍视

　　目前，交通运输部所属“海巡01”、“南海救115”、“东海救101”及海军886舰、998舰、171舰、999舰在珀斯以西任务海区展开搜寻;“海巡31”　及海军150编队(150舰、549舰、890舰)、海军863舰继续在印度洋东部海域搜寻。交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任何建中2日在马航失联客机应急反应领导小组第25次会议上要求，要发扬勇于拼搏、连续作战的精神，加大搜寻强度。

　　一名网友这样评论：中国在马航MH370客机失联后所做出的努力，是“史上最强”的。这种不放弃、不抛弃，充分反映出党和政府对自己公民的牵挂。

　　交通运输部救捞局局长王振亮表示：“公众对政府搜寻的力度是肯定的，对家属是个安慰。我们动用了所有的力量，到可能的地方去搜寻。救捞队伍已经作好准备，需要搜寻多长时间，就坚持多久。”

　　北京高校教师，正在攻读传播学在职硕士学位的沈岩指出，我国在MH370失联事件的应对中，体现出大国的应变能力。中国政府在人员搜救上可以说是不遗余力，尽了最大努力，展现出对生命的珍视。

　　为生命祈福

　　为失联同胞祈福成为中国公众表达关注的重要方式。成都一处广场设立的祈福板上众多留言中的一条写道：“现在我们能做的只有祈福，不管结果如何，希望搜救工作尽快有结果。”

　　沈岩说，一些专业人士、技术人员或航空爱好者，从理性及技术的角度进行分析，为搜寻工作提供技术支持和理性判断。

　　大众网大众杂谈的版主花千芳在《危机面前我们风雨同舟》的博文中说，越是关键时刻，越要心往一处想，劲儿往一处使。

　　华南师范大学教授谈方表示，马航客机失联后，民众的理性表达是我国作为负责任大国的表现之一。

　　民众关注着马航事件的任何最新进展。“公众的心情和乘客家属的心情，都是一样的焦急。”谈方说。

　　“我们虽然想早点知道事实真相，但是我们也必须有耐心，理性对待。”广州天创时尚鞋业股份员工程轶蓉说。(记者林红梅、安蓓、樊曦、田建川)

(编辑：红云)

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