三个多月前，庄先生带着五岁的儿子小龙(化名)外出，进地铁却被拦了下来，现场一量，小龙身高刚好超过了1.2米的免费线。为避免这一尴尬，家人准备为他办理“优惠卡”，却发现只有中小学生才能办理5折优惠的学生卡。随着营养改善，国内儿童发育成长在加速，学龄前幼儿长至1.2米的已越来越普遍。优惠规则该如何完善，已有必要提上议事日程。文/广州日报记者黄宽伟

　　尴尬：幼童长得快 优惠难兑现

　　庄先生一家住在广州番禺。三个月前，一家人周末搭乘地铁带小龙到市区玩耍，刚准备进站，抱着儿子的庄先生却被工作人员拦了下来，要求量小孩身高，结果刚过1.2米优惠线，须购票入站。

　　庄先生并非第一次遇到这种情况，每次他都跟小孩讲清楚为什么被拦下量身高，每次都为他买了票，提供“正能量”教育。

　　看到有学生使用优惠卡，庄先生也萌生为儿子办一张的想法，但两次都没办下来。第一次，票务营业点说要办相关证明，所以特地去了小龙所在幼儿园办了在读证明。不料，再次去办理时，工作人员明确表示，文件规定需提供中小学生学籍号方能办理学生优惠卡，幼儿园的学龄前儿童没有学籍号，所以不在办理范围之内。

　　三个月前，5岁多的小龙身高就超过1.2米，但这并非极端的个例。随着营养的持续改善，儿童的平均身高也在逐年增高。记者了解到，在就读的幼儿园里，小龙并不是最高的，读大班的几十名小伙伴中，至少有五六名身高超过1.2米。萝岗区少年宫一工作人员表示，根据平时工作观察，学龄前儿童身高超过1.2米是平常事，且越来越普遍。

　　身高超标，又还没上小学，部分学龄前儿童成为覆盖不到的“优惠死角”。记者在网上搜索发现，“优惠死角”问题早前曾在各大论坛引起过争议。

　　其中，“广州妈妈论坛”中的《要求身高超过1.2米的学龄前儿童乘车购买成人票，合理吗?》一帖被浏览2200多次。网友“aha”吐槽，广佛地铁和公交儿童免费身高都是1.2米以下，经常要往返广佛两地，儿子刚好超过了1.2米，多花了不少冤枉钱。

　　不过也有网友认为，规则一旦制定就应该受到尊重，大家可以讨论它合不合理，但绝对不能借口不合理就逃票。

　　歪招：“合谋”逃票不怕教坏宝宝?

　　记者在公园前、东山口等地铁站走访发现，上下学时段，家长抱小孩进站的情况并不少见，甚至有极个别身高明显超过1.2米身着校服的小孩，也在家人的帮助下不刷卡进站。

　　“目前都是按规定办事，发现确实超高会让家长买票。”地铁站内的乘务人员小陈表示，高峰时期不排除有身高超过1.2米的小孩逃票，工作人员有限，而且目测也有误差，多数还要靠乘客自觉。

　　记者查阅国内相关规定，1.2米以下儿童搭高铁免费，1.2米至1.5米为半票，而搭乘飞机时，只以年龄进行划分，年龄2~12周岁儿童都享受5折优惠。

　　老人小孩乘车有优惠，是社会尊老爱幼的体现。庄先生认为，照理应当是年龄越小优惠越大，目前存在的“优惠死角”有不合理之处。也有不少家长呼吁，广州应顺势推出类似的“儿童卡”等，让“超高”幼童也能提前享受小学生的5折优惠，让小孩感受社会关爱的同时，减少“小乘客”逃票现象，更好地教育下一代遵纪守法。

　　趋势：以年龄而非身高界定优惠

　　在韩国，7岁以下儿童搭乘地铁全部免费，但一名成年人仅限带一名儿童，12岁以下儿童收费基价为成人一半。日本地铁也有类似规定，针对6至11岁儿童推出半价儿童票，6岁以下免票。

　　随着公共交通电子支付的普及，以年龄划分界定优惠群体已越来越成为主流。2011年初，深圳在全国范围内率先推出了以年龄和身高双轨划分优惠票价的标准，扩大优惠范围，6周岁以下儿童免费，6~14周岁的儿童，由深圳通公司核发《深圳市儿童乘车卡》，乘坐地铁享受5折优惠。

　　香港地区，只要是12岁以下的儿童即可享受半价特惠，3岁以下的小童一律免费搭乘。值得一提的是，符合年龄的外地小游客也可以在香港办理“小童卡”，享受同等优惠待遇。