马路上坑坑洼洼的井盖，经常给出行添乱。昨日，市交通委路政局城养中心首次发布“道路梅花桩”初步调查结果：391条市管道路上一共分布着20多万个井盖。按照计划，3月份前路政部门将对三环内的60至80条路进行调查，确定井盖现状，并着手修护。一旦完成，这些井盖将保证3年之内不再发生“坑槽类”病害。

　　市民陈先生经常乘坐41路，他说：“别看线路就十多公里，可是有两段井盖集中区，一段是从法华寺路口到磁器口路口，另一段是从劲松桥东到光明桥东。经过这些区域的时候司机经常会提醒乘客扶稳坐好。”

　　有些井盖发生沉陷，给平坦的道路添了磕绊，有时候甚至引发事故。市民张女士就曾经在菜户营桥附近被连着3个坑洼不平的井盖给害苦了。“我开车从辅路进主路，天擦黑，没留神一下子连着3个井盖，我没扶稳方向盘，结果跟边上的车剐上了。”

　　记者调查发现，马路上的井盖分很多种，有些属于通讯类，有些是污水排水类。昨日，城养中心首次发布权威数据：本市391条市管道路上一共分布着20多万个井盖，林林总总涉及25种，归19个产权单位管理。仅机动车道上大约就有11万个井盖，其中有3万个井盖出现了沉陷现象。

　　以往井盖沉陷，需要协调产权单位及时修补。但是到底沉陷到什么程度需要修，此前并没有明文规定。今年起，养护部门打算参照路面坑槽的认定标准，一旦沉陷达到2厘米、面积超过0.02平方米的时候就要被“问诊”。

　　“由于井盖沉陷过程相对较慢，而且从告知产权单位到最终修复需要一定周期，我们一般规定1个月内沉陷井盖要跟路面找平。”城养中心负责人说，“为了引导产权单位及时处理路面病害，我们也推出了一系列的优惠政策，比如在病害出现1个月内将简化路面占掘的程序，并且减免一些费用。”记者从执法部门获悉，如果产权单位拖着不修，也将面临比较严厉的处罚。