京开高速及西南三环开设公交专用道，使公交运行时间显著减少。这是本市大力推行公交优先战略的又一重要举措。

　　公共交通发达，出行方便快捷，是衡量城市管理现代化水平的重要标尺，也是影响百姓生活质量的重要指标。对于北京这个拥有2000多万常住人口、500多万辆机动车的特大型城市而言，营造顺畅便捷的交通体系，是一大艰巨任务。为此，必须坚决落实“公交优先”战略，把“公交优先就是民生优先”的理念融入城市交通治理之中。

　　这些年来，北京不断织密公交运行网络，扩大公交运营规模。特别是通过划定公交专用车道，引导和鼓励市民选择地面公交出行。专用车道不仅提高了公交的运行时效和准点率，“各行其道”也让私家车和公交车互不干扰，达到了双赢提速的效果。整体而言，公交专用车道对于挖掘公共交通潜能，构建快速通勤网络具有不可替代的效用。

　　不过，在日益增长的交通需求面前，公交专用车道的发展仍显不足。一些交通拥堵的“重灾区”、老城区内的窄路还没有专用车道，现有专用车道还没有充分实现互联互通，“散兵格局”令车辆运行起来走走停停、影响效率。因此，必须继续稳扎稳打，统筹加快相关建设。作为城市交通的使用主体，广大市民也应拿出长远目光，多一份理解，多一份支持。

　　如今，首都交通发展正站在新的起点上，破解拥堵难题、提升交通管理服务水平，中央有要求，群众有期待。公交优先是治本之策，也是惠及百姓的大工程。我们有理由相信，随着各项工作扎实推进，北京的城市公共交通体系将越来越完善、越来越顺畅。