千龙-法晚联合报道 新开的34条夜班公交线已“满月”。记者再次实地探访发现，其极大地方便了市民的夜间出行，但也存在“双胞胎”站牌等问题，需要逐步改进。

　　北京公交集团介绍，一个月里，新的夜班公交线网累计发车22320车次，客运量达32万人次，日均运送乘客1.1万人次。对于发现的问题会立刻处理。

　　纠错 “双胞胎”站牌 班次时间不一

　　“为什么一个站有两个站牌，而且下边贴的通过本站时间不一样，到底哪块牌子是对的呢?”近日晚上11点多，在中国农业大学东校区公交站，夜班车还未来，一位市民告诉记者他的发现，该站点同方向有两块夜14路的牌子。

　　记者乍一看，这两块夜14路的牌子没什么区别，路号和各站都一样。仔细一看，发现其中一个牌子在各站底色上有“夜14”的字样。同时，这两块牌子底下新贴上的通过本站时间不同。一块站牌该站点首班车通过时间为00:10，而另一块则显示首班车00:20，首班车时间不同导致后边班次时间也都不一样。

　　有的没站牌 有的涂改贴纸条

　　有的一个站点多个站牌，而有的站点却又缺少站牌。记者在东大桥路口北公交站电子屏上看到了夜24路和夜6路即将到本站的距离，而该站只有夜24路的站牌，没有夜6路的站牌，电子屏上也没有显示夜6路具体经过哪些站点。记者只好通过手机上网查询，这对乘客来说有点麻烦。

　　此外，还有的夜班线站牌下边粘贴着一张纸条，显示每趟车的到站时间，有的则没贴。因为是粘贴的，有的已被人撕掉了一部分。

　　电子站牌爱跳格和“断篇儿”

　　此次还试推了22块新型电子站牌。法晚记者实地探访发现，电子站牌有时爱“断篇儿”，半天反应不过来，或出现一些小错误。

　　该站点有夜24路和夜6路两条夜班线，记者发现，前一两分钟，电子屏显示的是夜24路距离18站，预计到达时间00:04;夜6路距离4站，预计到达时间23:54。等记者低头记录再抬头，却发现数据“跳”了一下，站数没变，预计到达时间却变成一个00:05，另一个23:41。

　　另外，电子站牌有时爱“断篇儿”。如一辆夜6路已从该站出发，电子站牌仍会显示距离站数以及公里数。

　　对此，有公交人士表示，之所以出现有的站点站牌多、有的站点站牌少的现象，可能与一个站涉及不同公司经营管理有关，所以协调不一。

　　对于多站牌和缺站牌问题，北京公交集团相关负责人表示，立刻派人去现场调查并进行处理。

　　对于电子站牌问题，该负责人表示，因为电子站牌连接着公交的车载GPS系统，有的敏感区域或桥底下信号不稳定，易发生掉线问题。目前夜班线刚开通不久，将逐步进行完善。

　　文/记者 周超 摄/记者 林晖